今日播报!广汽菲克退市，一场意料之中的离别！

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最近这几年，国内汽车市场的竞争不断加剧，与此同时一场残酷的淘汰赛也悄然开启。除了一些技术实力比较薄弱的自主品牌之外，部分在全球范围内颇具影响力的车企和品牌也没能经受住中国市场的考验，无奈选择退市，例如铃木、雷诺、菲亚特、讴歌等等。最近，又有一家合资车企宣布将退出中国市场，这家合资车企便是广汽菲克。

说到广汽菲克这家合资车企，很多朋友可能会感到有点陌生，但这家车企旗下的两个合资品牌，想必大家都很熟悉，其中一个是菲亚特，这个品牌已经于2018年退出中国市场，而另一个则是大名鼎鼎的Jeep。Jeep是一个有着美系硬派设计风格的汽车品牌，在汽车市场上独树一帜，因此也受到了不少消费者的喜爱，而这次广汽菲克宣布退市，也就意味着Jeep将停止国产，以后消费者想要买Jeep，只能通过进口渠道。

菲亚特退市后的这几年里，只剩下Jeep品牌孤军奋战的广汽菲克，在中国市场的日子并不好过，销量一年不如一年，2017年广汽菲克的全年累计销量曾一度突破22万辆，而2020年的销量只剩4.07万辆，2021年为2.04万辆，到了今年6月份，广汽菲克的销量直接归零。从广汽菲克这几年的销量走势可以看出，它的如今的退市就像是一场意料之中的离别，并不让人感到意外。

广汽菲克在中国市场的败局，其实早就埋下了种子，不管是菲亚特还是Jeep，它们的品质从来就没有让中国消费者真正放心过，比如变速箱故障、发动机烧机油以及各种传感器故障等等，几乎是广汽菲克旗下车型的通病，自由光(参数|询价)、指南者(参数|询价)、自由侠(参数|询价)这几款车更是质量问题不断，这些质量问题直接导致了Jeep的口碑崩盘和销量暴跌，在质量问题面前，所谓的情怀根本就不值一提。

除了质量差之外，产品和技术升级慢导致竞争力落后，则是广汽菲克败走的另一个重要原因。广汽菲克Jeep旗下的几款车型，几乎都很少进行产品升级和技术迭代，就拿Jeep的主力车型指南者来说，指导价接近20万的指南者至今仍在使用着老到掉牙的干式双离合变速箱，并搭载着小排量的1.3T发动机，此外它的内饰、配置以及尺寸也都全面落伍，除了价格硬哪儿都不硬，放在如今的汽车市场，确实没啥竞争力。

现在看来，广汽菲克简直就是一手好牌打得稀烂的典型案例，尤其是像Jeep这样的品牌，本来的起点是很高的，既有着充满个性且好看的造型，又有着被牧马人(参数|询价)和大切诺基赋予的高端形象，技术底子也不差，但终究还是走向了失败。跟之前那些退出中国市场的汽车品牌一样，广汽菲克也犯了一个致命的错误，就是没有重视中国市场，希望剩下来的那些汽车品牌能够吸取教训吧！