海豹担纲！比亚迪第300万辆新能源汽车下线，最高纯电续航700公里

近日，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线并完成交付。此次新车的“主角”正是海洋系列的运动型中级轿车海豹。比亚迪海豹(参数|询价)采用了最新的e平台3.0打造，同时有CTB电池车身一体化技术加持，其外观设计动感，动力性能和操控性比较突出，最高纯电续航也是达到了700公里。而这台有“特殊意义”的海豹的车主正是“亚洲足球小姐”王霜。

比亚迪第300万辆新能源汽车下线

比亚迪王传福向“亚洲足球小姐”王霜交付新车

(资料图片仅供参考)

第300万辆新车为什么会是海豹？记得一年半之前比亚迪下线的第100万辆新车是汉EV(参数|询价)。汉EV对于那时的比亚迪而言显然有着不同的意义，是其首款主打偏高端市场的中大型轿车产品，而且汉EV更是首次应用了刀片电池。

比亚迪海豹首次搭载CTB技术

而从目前比亚迪的产品线布局看，海豹似乎是其旗下搭载新技术最多的车型。首先，海豹采用了e平台3.0，是纯正的纯电技术平台，拥有纯电专属的传力路径，安全性更高。同时融合了智能座舱、智能驾驶、智能动力、智能车控等四大域控，效率也会更高。

在外观设计上，海豹以ocean-X为原型打造而来。前脸犀利，同时有主动进气格栅搭配。车身侧面采用了隐藏式门把手，尾部贯穿尾灯和扩散器风格后杠造型都很有年轻运动范儿。同时，新车风阻系数也只有0.219Cd。

海豹内饰新颖，同时有不错的质感

内饰方面，海豹内饰风格和以往比亚迪的风格也有所不同。在豪华感上有一定提升，海洋元素的布局和大量麂皮包裹，视觉冲击力更强，更有档次。

动力方面，海豹是采用了两驱和四驱兼顾的动力架构，像四驱版车型最快零百成绩达到了3.8秒。两驱版车型平均百公里电耗为12.6kWh，最高纯电续航为700公里。底盘方面，首次采用了前双叉臂后多连杆悬挂，强调运动感。同时也是首次搭载了iTAC智能扭矩控制系统。

海豹整体车身刚性更强

另外，海豹车型的CTB电池车身一体化技术将电池和车身融合，增强了车身刚性，降低了整车重心，更有利于安全性和操控性的提升。除此之外，像高效八合一电机总成和宽温域热泵热泵空调在海豹上也有应用。

14年卖出300万台新能源汽车。比亚迪2008年开始生产新能源汽车，到今天为止14年时间，累计销量已达到300万台。2008年比亚迪生产出第一台插电混动车型F3 DM。2013年推出搭载第二代DM技术的比亚迪秦(参数|询价)。2015年提出了“542”战略，唐DM(参数|询价)车型零百加速突破5秒。其实，早年比亚迪的新能源销量已经坐稳了国内“头把交椅”，只不过当时的新能源汽车整体渗透率并不高。

比亚迪F3(参数|询价) DM

汉EV率先搭载刀片电池

时间来到2020年，比亚迪推出刀片电池，搭载在了汉EV身上。到2021年又推出了DM-i超级混动，秦PLUS(参数|询价)率先搭载。而随着国内新能源汽车渗透率不断提升，比亚迪销量也被进一步放大。月销量不断突破，从几万台到目前的二十多万台。

14年卖出300万台新能源汽车

比亚迪卖出前100万台车经历了13年，从100万台到200万台用了1年，而从200万台到300万台只用了半年时间。今年1－10月份，比亚迪累计销量达到了139万台，稳居全球第一。

坚持多品牌布局。从比亚迪汽车的品牌布局看，旗下包括了比亚迪品牌，其中细分了海洋系列和王朝系列；除此之外，像腾势品牌除了在售的腾势D9(参数|询价)之外，未来还会推出多款SUV车型。另外，比亚迪还推出了定位高端的仰望品牌。

比亚迪多品牌布局

高端品牌仰望将于2023年第一季度发布

值得一提的是，仰望品牌将会搭载最新的安全“黑科技”。而到2023年第一季度，仰望品牌产品将正式发布。此前有消息称，该品牌车型售价或在80万-150万左右。

今年1－10月份国内新能源汽车产销量分别达到了548.5万台和528万台，国内新能源汽车渗透率也已突破24%。同时，今年1－10月份中国汽车出口量达到245.6万台。而比亚迪的第300万新车应该远远不是终点，或还将继续引领中国品牌的高光时刻。大家觉得呢？