马自达“转子”回归！变身增程+轿跑造型+对开门 最快年内国产！

早在去年，马自达就已在海外上市了全新纯电车型——MX-30，只是这款车型续航表现稍显一般，只有256公里左右。

为了提升电气化车型的优势，马自达便基于转子发动机推出了全新MX-30 e-Skyactiv R-EV（下文简称为MX-30增程版），该车作为混动车型，WLTP纯电续航里程为85公里。

从官图来看，新车与早前发布的纯电版MX-30并无区别，只是多了以转子发动机作为专属标识的装饰，镶贴在前翼子板和内饰等多个细节上。

(资料图片仅供参考)

作为一款轿跑SUV，新车采用溜背设计，并配备与马自达经典跑车RX-8类似的对开门设计。

该造型除了使新车更具特色，其实设计成本也将更高，并且因为开口较小而不能让后排乘客更为舒适。

尺寸方面，MX-30增程版长宽高分别为4395/1795/1550毫米，轴距为2655毫米，其尺寸与CX-30(参数|询价)相同，同样定位小型SUV。

内饰方面，MX-30增程版同样延续纯电版设计，由小尺寸悬浮式中控屏搭配贯穿式空调出风口，使其保持马自达追求纯粹的品牌理念。

因为是采用转子发动机的增程式版本，新车头枕、脚垫等细节处都拥有转子标识，以提示新车专属身份。

考虑到新车定位小型轿跑SUV，所以后排空间并不出色，不过后排缺点也不只是马自达这款车型的短板。

动力方面，MX-30增程版搭载了一台排量为0.83L的转子发动机，发动机压缩比为11.9:1，最大功率为75匹，最大扭矩116牛·米，但实际用于驱动车辆的电机，最大功率为170匹，最大扭矩260牛·米，0-100km/h加速为9.1秒。

续航方面，新车匹配了容量为17.8千瓦时的电池组，WLTP纯电续航里程为85公里；加上50L的油箱能跑515公里，在增程模式下的百公里综合油耗为9.7L。

虽然MX-30是一款合资新能源小型SUV，但其竞品或为奥迪Q2L e-tron(参数|询价)，及雷克萨斯UX(参数|询价)新能源或沃尔沃C40等车型。

奥迪Q2L(参数|询价) e-tron

指导价：24.38万元

雷克萨斯UX新能源

指导价：36.20-38.50万

沃尔沃C40

指导价：28.90-33.90万

不管是新车定位轿跑SUV，或者新车售价以及马自达全新定位，都体现新车定位相对小众，所以对标豪华品牌也更为符合。据悉，新车在欧洲市场起售价约合人民币26.22万元，而顶配更是达到32.81万元。

值得注意的是，新车较高的售价并未换来突出的表现，毕竟以其50升油的续航表现甚至不及一辆油车，这不禁让人产生疑惑，但至少比纯电版多了一倍，或许在马自达看来，转子发动机回归更像是品牌执着的精神图腾。

此外，根据此前消息，马自达增程版本还将由长安马自达引入国内，只不过以现款车型的定价来看，估计很难走量。