停止招聘 大众品牌成本预算紧张

正所谓新官上任三把火，在接替迪斯担任大众品牌CEO后，拉尔夫·布兰德施泰特(Ralf Brandstaetter)本应该做几件有影响力的事，来证明自己的手腕和才能，但没想到他升职后所宣布的第一件大事居然是“停止招聘”。对于上述决定，布兰德施泰特解释称目前大众品牌交付量、营业收入都在大幅下降，在巨大的成本压力面前，他不得不做出“在2020年年底前停止招聘新员工”的决定。

但如果缺乏新员工，大众品牌现有工作的推进也会出现问题。为解决上述隐患，大众品牌已采取了一系列措施。据大众工会主席贝恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)透露，目前大众品牌已缩减了各工厂生产班次，比如沃尔夫斯堡工厂的计划年产量已从以前的70万辆缩减至50万辆;此外，该品牌还将对现有员工进行再培训，让他们学习更多工作技能。

由于疫情影响，大众集团在全球范围内的销量表现仍未回暖。相关数据显示，今年前5个月，大众集团全球累计销量达309万辆，同比下滑了30%;6月份，大众集团在欧洲的整体销售额同比下滑了25.9%。为此，大众集团甚至取消了在土耳其新建工厂的计划，正像该集团CEO迪斯所说的，目前的汽车消费需求已经“跌至谷底”。

在中国市场，虽然大众集团上半年销量仍处于下滑态势，但市场表现已有所回暖。根据乘联会公布的数据，一汽-大众在2020年上半年累计销量为844351辆，同比下滑2.9%，销量“转正”在即;而上汽大众累计销量为577385辆，同比下滑37.2%。根据路透社报道，目前大众集团已决定联合上汽集团投资41.3亿元，对合资公司工厂进行改造，使之能每年生产6万辆奥迪A7L和6万辆大众品牌SUV。而上汽奥迪的发力或将成为上汽大众销量再度增长的巨大助力。(陈灿)