要闻速递：上榜世界500强 比亚迪如何乘风破浪？

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对于比亚迪来说，2022注定是不平凡的一年。

今年4月，比亚迪宣布停售燃油车，成为首个全面转型新能源的传统车企。随后几个月里，比亚迪高调拓展海外市场，先后进军日本、德国和瑞典。时光轮替，战火烧进了强敌们的后院。

在刚刚过去的7月份，比亚迪更是收获满满。在这个传统淡季，比亚迪乘用车销量达162214辆，同比增长逾1.8倍。月销16万辆是什么概念？这一数字接近所有新势力品牌销量之和的两倍。任凭“蔚小理”吹爆明天，比亚迪才是今时今日的销量赢家。用过硬实力让海外品牌尊敬，比亚迪做到了。

与此同时，比亚迪在价值方面也取得了新的突破。8月3日，《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列。在2022年1月1日至6月30日期间，比亚迪股价涨幅高达24.38%，估值一度冲上万亿。自1995年以来，比亚迪坚持以技术驱动市场，形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，终于成为一家月销逾16万辆汽车的世界500强企业。

乘用车再创佳绩，商用车也同样喜人。迄今为止，比亚迪商用车全球累计销售8.5万辆，其中纯电动客车超7万辆，纯电动卡车及专用车超1.5万辆。比亚迪纯电动商用车已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场，足迹遍布全球70多个国家及地区的400多个城市。

销量的持续攀升，已经无法撑起比亚迪的野心。除了积极拓展海外市场，比亚迪在品牌形象方面也取得了重要突破。近年来，比亚迪旗下产品定位上移，逐步吞噬原本属于合资品牌的市场空间。2020年，比亚迪平均客单价为13.37万元。而在2022年上半年，比亚迪平均客单价已经达到了17万元量级，直直切入合资品牌腹地。

在上述成绩的背后，是比亚迪栉风沐雨27载，坚持自主研发的缩影。依托刀片电池、DM-i超级混动等领先技术，比亚迪在新能源市场取得了业界罕见的产品美誉度，更打破了“洋品牌”的技术垄断，让优秀产品走进寻常百姓家。

随着海豹的推出，比亚迪把触角伸向了新的领域。借助CTB电池车身一体化技术，海豹成功简化了车身结构和生产工艺，令车辆在安全、操控、高效和美学方面实现了新的突破。后驱平台和前双叉臂+后五连杆悬挂的应用，则带来了更多驾控潜质和性格魅力。

比亚迪用行动证明，中国品牌引领了新能源转型，是汽车工业的变革样板。对于比亚迪来说，上榜世界500强无疑是一份捷报，更是发展的中转站。好戏，才刚刚开始。