即时看！福套将更专注美国当地汽车生产，并锁定电动车

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近日福特与印度汽车公司 Tata 正式达成了协议，福特以 9,150 万美元的价钱将 Sanand 印度厂正式出售给 Tata，意味着福特撤出印度产线。而福特此决定早就有迹可循，在 2021 年时该工厂就已停止生产，并且福特执行长 Jim Farley 表示印度的工厂没有盈利，在过去 10 年已经累积超过 20 亿美元的亏损；在结束印度产线后，未来福特将专注于美国当地的汽车生产，并且持续开发电动车。

双方各取所需，Tata 将扩大乘用车及电动车发展

福特主要会撤出印度产线主要原因是连年不断亏损，在印度厂正式停产前，福特在印度乘用车市场比例不到 2%；相反的，Tata 表示过去几年在乘用车市场不断的成长，未来也将持续对乘用车及电动车进行投资，因此这次的收购对双方来说是各取所需。Tata 指出，目前的产能已接近饱和的状态，而在收购之后预估产能每年能增加 30 万辆，最高甚至可达到 42 万辆。

Ford 未来着重在美国生产，降低对海外厂的依赖

福特虽然结束在印度深耕 25 年的市场，停止在印度生产车辆，但在土耳其、委内瑞拉、中国、泰国和墨西哥等海外国家都还拥有工厂，但美国白宫日前表示希望能减少对全球供应商的依赖，而福特也将 F-150 Lightning 的生产基地，设在美国密西根州 Dearborn 的 Rouge Electric Vehicle Center，未来也不排除继续在美国各地建立新的生产基地，来扩大美国福特的产线。

福特持续开发电动车，未来将推出多款电动新车

对于传统车厂福特来说，面对电动化的趋势，势必要拟定好新的作战策略，来面对电动车的浪潮来袭。而日前也宣布预计在 2026 年前投入共计 500 亿美金，陆续于全球布建电动车生产基地、电池模块研发中心等硬件设施；此外福特目标在 2023 年将电动车年产量冲高至 60 万辆，于 2026 年全球挑战年产电动车超过 200 万辆的目标，更预计在 2024 年于欧洲市场再推出 7 款电动新车。