特斯拉电池采用什么技术？再突破源自中国企业？

众所周知，现今的电动汽车最大的缺陷之一便是其续航能力的不足，加大投入研发更先进的电池技术是如今所有电动汽车厂商的都在实行的。可以说，在不远的未来，谁最先拥有突破性电池技术，谁就能够最先占领电动汽车市场的顶端。在这方面，特斯拉似乎永远不会落后于其他竞争者。

前特斯拉电池供应链经理Vivas Kumar曾表示：“电池中使用的化学物质随着时间的推移开始降解组成材料。电池中的材料可以提高包裹的质量、纯度和整体设计。电动汽车制造商倾向于通过电池组来研究电池，而不仅仅是电池。如何处理电池组管理对电池寿命和(将来)达到100万英里电池的潜力至关重要。”

举个简单的例子就能明白为什么使用同样大小的车，特斯拉的电动汽车却总能有着更好的续航，因为传统汽车制造商可能期待更高的故障率，随着时间的推移，汽车的故障率越高，换新车的机会就越多，这些传统汽车制造商的能销售的汽车就越多。而特斯拉呢?正如采购优质电池的游戏是控制杂质，良好电池管理的游戏是控制品质。

此外，特斯拉的另一电池供应商就表示，特斯拉在电池技术方面已经取得了巨大突破，可以在未来几年为其电动汽车产品提供足够的竞争力。

为特斯拉(Tesla)和大众汽车(Volkswagen)研发电池技术的中国汽车电池巨头现代安培(Amperex)科技有限公司(Contemporary Amperex Technology Ltd.)董事长曾玉群上周末对彭博社(Bloomberg)表示，该公司准备生产一种能够持续使用16年200万公里(124万英里)的电池。

曾玉群还表示，自己公司已准备好开始接受电池订单，但没有透露是否已有厂商购买过其电池产品。要知道，这种电池的价格比普通电动车电池高出约10%。

电池寿命也是阻碍电动汽车发展的主要领域之一，而耐久的电池或许有机会为电动汽车行业带来一定的变革，至少在生产成本上。一直以来，电池部分就是电动汽车中最昂贵的一块儿，如果能将电池使用寿命延续更长的时间，电动汽车的价格可能会大大降低。彭博社称，电动汽车电池的保修期约为15万英里或8年。

路透社5月报道称，特斯拉正在用CATL生产100万英里的电池。消息人士告诉路透社，特斯拉计划首先在中国推出新电池，作为公司重新定位更广泛战略的一部分。特斯拉方面并没有立即回应《Business Insider》关于卡特尔宣布的电池是否是联合开发的问题。

在接受彭博社(Bloomberg)采访时，曾玉群看上去对该行业的前景持乐观态度。但目前，该行业因冠状病毒大流行而陷入低迷。曾玉群认为，这次疫情很可能会在2020年产生较深的影响，但明年不会成会有所缓解的。”