制定二手车出口质量标准 破解汽车国际流通难点

近日，商务部公开征求《二手乘用车出口质量标准》、《二手商用车辆及挂车出口质量标准》两项行业标准的意见。正如商务部新闻发言人高峰所说，扩大二手车出口是推动国内汽车消费升级、促进畅通汽车产业国内国际双循环的重要途径，制定二手车出口质量标准，旨在破解汽车国际流通的难点。

自2019年4月商务部、公安部、海关总署三部门联合发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》以来，我国二手车出口逐步发展，目前已具备一定规模。我国二手车车源充足，品类齐全，为支撑二手车出口奠定了坚实的基础。2020年我国汽车保有量高达2.8亿辆，是全球第一大汽车保有国，但二手车交易量却并不高。中国汽车流通协会的统计显示，2020年我国二手车的交易量为1434万辆，远远低于新车交易量，二手车车源较为充足。而且，我国二手车普遍具有较高的性价比，车况好、价格低的车源在发展中国家市场备受欢迎，再加上我国汽车生产和出口经营企业在全球建立起了较完善的营销网络和供应链体系，可为国外消费者提供较全面的服务，为二手车出口创造了良好发展条件。

尽管二手车出口前景广阔，但当前还存在一系列问题。国内方面，我国二手车具有品牌车型多、车龄普遍较长、车况相对复杂的特点，再加上信息透明度不高，给二手车出口增加了难度、设置了障碍;海外市场方面，二手车竞争激烈，我国二手车不但要满足出口目的国认证标准要求，还对产品质量和品牌提出较高要求。只有切实提升我国二手车质量，才能持续扩大出口规模。

当前，我国可从事二手车出口业务的地区已经达到30个，但这30个地区在二手车出口质量认知和管理等方面存在一定差异，部分质量标准和检验结果互认不够完善，这就需要构建统一的标准体系，规范二手车出口秩序。尤其是随着二手车出口量的不断增多，统一标准变得更为迫切。这不仅有利于提升标准层级和效能，加快推进二手车出口全国一体化、便利化发展，保障出口车辆质量和安全，维护中国车辆品牌形象，还有利于增强国外二手车采购商对中国出口车辆的信誉度、满意度，加快推进二手车出口步伐。

在海外市场，二手车面临激烈竞争，高质量的产品无疑是有效开拓市场的利器。我国二手车出口仍然处于起步阶段，未来发展潜力巨大。按照我国的相关规划，未来将继续扩大二手车出口规模，开拓更广阔的海外二手车市场，使出口国家和车型更加丰富。要实现这一目标，在吸纳更多出口经营企业进入的同时，面对更复杂的车况、更多的车型、更高的市场要求，制定统一的质量标准不仅是一项迫切任务，也是确保二手车出口顺利推进的必由之路。

如今，随着两项二手车出口质量标准征求意见的发布，相信将助推我国二手车质量的提升，有利于二手车出口的发展。不过，统一质量标准只是一方面，众所周知，信息不透明一直是困扰国内二手车交易的顽疾，走出国门的二手车能否真正做到信息透明、提高产品质量，还需各参与主体认真执行相关标准和规定，严格管理、诚信经营，合力推动二手车出口步入快速发展轨道，真正形成新、旧汽车相互促进，协同出海的发展局面。(王金玉)