环球新消息丨马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV官图发布

【资料图】

日前，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV在2023布鲁塞尔车展期间正式亮相，新车最大亮点是搭载了马自达已经停用的转子发动机作为增程器，再加上电池和电机，组成了一套增程式混动系统。接下来我们一起来了解一下该款新车。

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

首先来看看大家都比较关心的核心部分，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV搭载了排量为0.83L的转子发动机来作为増程器，最大马力75Ps，峰值扭矩116N·m。驱动车辆行驶的前电机最大马力166Ps，峰值扭矩260N·m，零百加速仅需9.1秒。

另外，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV标配17.8kW·h的电池组，WLTC工况下纯电续航85公里，再配上50L大油箱，综合续航里程超600公里，折算下来当车辆处于增程混动状态时百公里油耗约为9.7L。值得一提的是，该款新车支持交流慢充与直流快充，前者需要50分钟充满，后者仅需25分钟即可。这样的续航即使外出远行也是完全没问题的。

再来看看外观方面，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV基本与纯电动版基本保持一致。小尺寸进气格栅搭配使用了大面积塑料饰板的前包围，整体设计是极具辨识度的，且带来了不错的视觉效果。另外，全LED“鹰眼”大灯组看上去非常锐利，搭配圆环式日间行车灯，点亮后造型十分独特，不得不说这个造型还是十分帅气的，单凭外观设计足以吸引到许多用户。

来到车身侧面，对开门设计十分吸睛，可以说这一设计吸引到了许多年轻的消费用户。而双拼色的车顶设计更是进一步凸显了车辆的独特性，让人十分惊喜。车尾的设计同样出彩，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，整体设计极具辨识度。车身数据方面，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV车身长宽高分别为4395mm/1795mm/1570mm，轴距达到了2655mm，定位于小型SUV。

来到车内，我们可以发现此次新车是颠覆了以往的设计，一改朴素的作风，看上去极具豪华感。三幅式多功能方向盘搭配机械指针+液晶屏组合式仪表盘的设计，带来不错的驾驶氛围。而中控台两侧也是保留了必要的实体按键，这种简单却不失质感的设计十分讨喜。

平心而论，现在的转子发动机已经比较少见了，但马自达仍将其视为“品牌图腾”，并一直坚持研发。传统内燃机都是在做往复式活塞运动，而转子发动机则是将燃烧的膨胀力转化为驱动扭矩，因此相同功率下转子发动机的体积与噪音要小于传统内燃机，而在功率与转换效率上也要胜过传统内燃机。不过转子发动机也并非我们想象的那么完美，它也是有缺点的，如对材料要求高、环保达不到要求、油耗高、寿命短等都是。

电动EV：马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV能否得到市场的认可？

就目前市场来讲，有许多更为先进高效的混合动力系统车型给到用户选择，转子发动机的车型还是比较少的，那么此次新车马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV能否得到市场的认可？让我们拭目以待。